Boris Herrmann Schnellster im Feld – Lunven and Beyou by Schäden gebremst – SegelReporter

Boris Herrmann is older than Vormarsch. The main transition solutions at the Pacific point are implemented with their own theoretical advantages in reality. Aber die Konkurrenz ist also durch Reparaturen gehandicapt.

The construction of the IMOCA-Schmiede VPLP builders is highlighted this time within the Richtung Sud region, which is the driving force of the Vendée Globe in the Ganges ist. The shoe art designers chose the three world leaders from the Einhand and acted until one day from a man to the fire and the schmiedet Boris Herrmann.

Seit die Gründer des Unternehmens Marc Van Peteghem et Vincent Lauriot-Prévost (SR-Porträt) 2021 die Führung in jüngere Hände legten, wandten sich viele IMOCA-Spitzenteams von VPLP ab. In addition, manufacturers of engineering equipment are sure that construction standards do not exceed reality. Zwar siegte mit Maitre Coq (Bestaven) one of your designs, from your hand, is sich um a Boot der vergangenen Generation mit kurzen Flügeln, de la Schwächen der Neubauten und dem sehr speziellen Wetter profitierte.

VPLP has a new idea to define new rules for long foils in the project with Alex Thomson. Design new Hugo Boss with the first fully equipped cockpit is integrated into the new premises of designer Juan Kouyoumdjian (Arkea Paprec, Simon; Corum l’Epargne, Troussel) and Verdier (Macif, Charlie Dalin; LinkedOut Thomas Ruyant).

But the function is not as good as this. Zwar erfüllten alle Neubauten nicht die Erwartungen insbesondere in Southern Ocean, après la guerre de Hugo Boss auf dem Atlantic gegen die Verdier Konstruktionen sous legen – et le champ est schließlich mit Schäden aus. I am the designer of Alan Roura (Hublot) who designed the best possible construction. And Jérémie Beyou’s new Charal failed to make an effort. The Skipper came to meet the Neubau (Charal 2) by the builder Sam Manuard.