Das sagen die Daten à Las Vegas!

George Russell dominates the Las Vegas grand prix, who wages war to the rhythm of automobiles alone? Was the date of the 2024 season known? What is the best Topspeed? Was this the best Reifenverschleiß and which is the best? Who is the Teamkollegen zueinander there?

With the Daten, our Technology partner PACETEQ zur Verfügung stellt, ist es möglich, Einblicke in die sonst verborgenen Zahlen der Formel-1-Teams zu erhalten and we can damit alle ceser Fragen beantworten!

Rennpace: Is Hamilton really the voice of Mercedes?

The date was when the war was over when Rennen in Las Vegas George Russell der schnellste Pilot im Feld. The Great War lasts 0.03 seconds for a fast race within the Mercedes-Teamkollege Lewis Hamilton. The allerdings are known to be with the Verkehr im ersten Stint seine volle Pace nicht zeigen.

Be sure to check the price of the goods on the Reifen, so war Hamilton tatsächlich um 0.262 Sekunden pro Runde schneller als Russell. Mit dem schwachen Qualifying wird sich der siebenmalige Formel-1-Weltmeister damit um den Sieg gebracht haben.

Featuring a two-lap stand for Mercedes and Ferrari against Kraft in Las Vegas. With Red-Bull-Pilot Max Verstappen (+0.26) for all the Rennende mit den Reifen kämpfte, fehlte McLaren (+0.39) in the Rennen die Pace, a vorne angreifen zu können.

Auf eine schnelle Runde im Qualifying war ebenfalls Mercedes das Team, was zu schlagen galt. But then you automatically turn the heat so it’s in a rich temperature, but the silver will fade in the middle of the big part.

Graining “Verrücktes”: Ferrari and McLaren in Reifenelend

If you are in the women’s environment, you will realize that the travelers in Las Vegas are about to face a big role-playing game in the company of their clients. Während es im Qualifying problematisch war, die Reifen schnell auf Temperatur zu Bringen, kämpften im Rennen die meisten Fahrer mit Graining, inbesondere auf dem Medium-Reifen.

Dies sorgte für un hohen Reifenverschleiß von durchschnittlich 0.118 Sekunden pro Runde, was a Eine Einstoppstrategie praktisch unmöglich machte. Bereits im Vorjahr hat sich gezeigt, as in Las Vegas the Reifenabbau for an inenen Stadtkurs untypisch hoch ausfällt, was 2024 erneut belegt wurde.

When clicking on the retirement trip date, the teams found themselves with the retirement trip, big problems arose. For all the Ferraris and McLarens, it’s true, I was in the first stay with the Mediums in a huge and more promising war.

Am anderen Spektrum ist Mercedes, die beide Reifenmischungen im Rennen all im Griff hatten. In Mittelfeld, war events take place, own repairers like Aston Martin or Sauber in Las Vegas under the kalten Bedingungen better abschnitten, zumindest im Renntrimm.

Im Saisonschnitt ergibt sich beim Reifenmanagement nahezu ein umgekehrtes Bild zur Vorsaison. Im Jahr 2024 ist bisher Ferrari das Team mit dem geringsten Reifenverschleiß. In the first 22 seasons, travel took place on the SF-24 for a total of 0.073 seconds per race.

A Drittletzter Stelle is that of Red Bull (0.087). Während man die Reifen im Qualifying noch schnell auf Temperature bekommt, was der Leistung auf einer schnellen Runde hilft, hat man in den Rennen schon öfter Probleme gegen Gende der Stints bekommen.

Haas, the problem of the season, produced great things every time and came to Mittelfeld during a 0.081 second pass for the race. At the start of the Aston Martin season, the great Schwierigkeiten mit dem Reifenmanagement, doch sit einiger Zeit hat man die Gummis wieder in den Griff bekommen.

So see the Kräfteverhältnis über die ganze Saison aus!

If it’s about 22 years old, then Red Bull will definitely start on a new route. I fell to McLaren 0.11 seconds in qualifying, Ferrari and Kraft took 0.19 seconds. Enger sees es dafür im Rennen aus.

Dort ist McLaren seit dem Singapore-Wochenende der new Spitzenreiter. Im Saisonschnitt is the MCL38 0.02 seconds for the Red Bull race. Ferrari saw a drop in race pace (+0.13), while Mercedes (+0.3) fell further.

Das Mittelfeld verliert im Renntrimm dafür more an Boden, was das Feld auseinanderzieht. Yesterday dürften die weichen Reifen and der leere Tank im Qualifying Helfen, Probleme zu kaschieren, die first under Volllast im Rennen ersichtlich werden.

Teamduelle: So klar hat Verstappen Perez im Griff

Now 22 Rennen haben sich bei einigen Teams klare Tendenzen abgeleitet, welcher Fahrer die Oberhand hat. One of the Stammfahrer-Teamduell during qualifying takes place at Sauber with Valtteri Bottas and Guanyu Zhou ab, who are Chinese in 0.67 seconds aufgebrummt bekommt.

The clearest Teamduell in Rennes is that of Red Bull, where Sergio Perez in Schnitt fünfeinhalb Zehntel pro Runde behind Max Verstappen fell. This concept is based on McLaren’s trend, as Oscar Piastri and its predecessor, Norris, and Performance on a track.

Das Wochenende à Las Vegas a zudem die Saisontendenz bei Mercedes untermauert. When Lewis Hamilton took part in a qualifying race after a problem, he was with George Russell in a practice session on the hills.

Is Welches Auto the best Topspeed?

In the 2023 Topspeed season at Red Bull, a big ass in the Ärmel war, the man is also present in the management of the Reifen as well as in this category. In qualifying, I am aware of the fastest road in the automobile in Geraden, and Red Bull is immersed in an acceptable second place (-0.6 km/h).

The speeds are also the same, the Red Bull in Rennen (ohne DRS-Runden) 2.0 km/h auf the Spitze fehlen, womi man im Topspeed-Ranking nur noch an vorletzter Stelle liegt. Of course, Red Bull doesn’t have an advantage with the DRS hat either, the automobile civil aviation stand is just where it is.

Problem with the hat of the Geradeausfahren in the categories of the Sauber team, das Auto einfach zu viel Luftwiderstand erzeugt. Dafür konnte sich Mercedes im Vergleich zum Vorjahr stark steigern et hat im Mittel sogar das schnellste Auto auf den Geraden im Renntrimm.

Are these the best Boxenstopps?

A new criterion for a good strengthening strategy is of course also Boxenstopps. When the Ferrari-Pilot turns out to be the same, the time will be taken. It took only 2.62 seconds for Charles Leclerc and Carlos Sainz at the Reifenwechsel. Lange Zeit is lagging behind in this direction from Red Bull, but the team also got rid of a single Stopps.

A serious problem with the fuel distributor is due to Sauber. Valtteri Bottas and Guanyu Zhou spent 5.05 seconds at the Reifenwechsel! In Australia and Japan, Hat Man has a good chance of ending up with the Punkte Verspielt. Größter Pechvogel in Boxengasse is located in Finne. Bottas steht im Schnitt 5.58 Sekunden beim Reifenwechsel, doch man scheint die Probleme nonn in den Griff bekommen zu haben.

An in-depth data analysis of the Formel-1-Wochenendes in Las Vegas is available on the Formel1.de YouTube channel, by data expert Kevin Hermann together with technology specialists. PACETEQ The strategic chaos of Ferrari analyzed and explained, the war is between McLaren in letzten Rennes is not longer and longer.