close
close

“Die Hupe” podcast: new 2025 performance regulations, Mazda MX-5 and Tesla Model 3 defective

“Die Hupe” podcast: new 2025 performance regulations, Mazda MX-5 and Tesla Model 3 defective

Bei den Geräuschemissionen haben wir in der Motorradszene zum Glück den Zenit der Originallautstärke schon überschritten. Die Hersteller gingen von sich aus wieder zurück mit ihren Ausnutzungen aller nicht gemessenen Bereiche der Lärmzulassung, weil es self viele Käufer schlicht zu arg fanden. 2025, new organization services for service missions, one of the largest real business sectors are located inside. Obwohl sich die Maximalgrenzwerte nicht ändern, werden die Motorräder dadurch leiser werden, weil die Messungen zur Zulassung schlicht weniger Lücken lassen, die Klappensteuerungen ausnutzen könnten.

Anzeige


Sebastian is here today for analogous vehicles in the automobile, the heavier sports vehicles come into the automobile, the original sports vehicles are softer and a button for “Mama Lauda”. It is possible that there is a chance for the entrepreneur: no slamming is possible, like a past Sebastian Porsche.

Was Dazu Sagen? Sprechen Sie auf unseren Whatsapp-Anrufbeantworter: +49 2694 3190211

If necessary, you may find out about the functions of Sebastians Model 3 Long Range without it.

(Photo: Sebastian Bauer)

Sebastian War Elektrisch Unterwegs – or better managed, nicht Unterwegs. In Tesla Model 3 Long Range there is its own element for people, including spontaneous notifications and a light show on a very interesting technological track. Nach Wochen des Rätselratens and Servicetermin-Marathons (including ADAC-Pannenhilfe and entnervtem Support-Ticket-Tippen) plan the Usache gefunden. We are, however, very skeptical and very skeptical.

The radii of curvature must pass through the operation of the motor, because the small motor is not larger than the motor.

(Photo: Clemens Gleich)

The Mazda MX-5 is Clemens’ idea, which is the version with the small engine tested. Überholen ist zwar eine Geduldsrobe, and the winzige Kofferraum fordert creative Packkünste, for Motorradfahrer aber keine unlösbare Herausforderung. Fazit: For Puristen and Alltagshelden ist der MX-5 un absolur Volltreffer – Solange kein Nachwuchs auf einer Rückbank Platz nehmen möchte. And yes, and laut ist er auch nicht, was zeigt: Der laute Auspuff ist nicht essenziell für ein tolles Fahrzeugerlebnis. Die Verkaufszahlen über die Generationen geben Mazda recht.


(cgl)